A kertkultúra egy része Angliában gyökerezik, és innen indult hódító útjára a kerti vasutak őrülete. Miért épít valaki kerti vasutat? Azért, mert szereti a vonatokat, mert a terepasztalt kicsinek találja. Szeretne örömet szerezi a gyerekeknek, unokáknak, saját magának pedig egy igazán különleges hobbi. A maga szórakoztatására, gyönyörűségére, azért, hogy másoknak is izgalmas élményt szerezzen. Nekem édesapám vasútépítő mérnök, belenőttem a vasútépítésbe, később voltam úttörővasutas is, építettem terepasztalt, mindig is vonzottak a vonatok. Álmom egy kerti vasút a virágágyásaim között, és alig bírtam otthagyni az ausztriai Kittenberger-kertben a pazar módon megépített kerti modellvasutat sem. A vonatos szenvedéllyel nem vagyok egyedül, nem is gondolnánk, mennyien rajonganak a modellvasutakért, a kerti vasutakért!
Kerti vasutat több helyen is találhatunk az országban. Budapesten a Vasúttörténeti Parkban, Keszthelyen a Vadászati és Vasútmodell-kiállítás kertjében, Celldömölkön a Kemenes Vulkánpark Vasparipa játszóterén, a Dinnyési Várparkban, Zamárdiban a Kalandparkban. Ugyanígy kerti vasút várja az érdeklődőket a szigethalmi és a budakeszi vadasparkban, a Mátrában és Katalinpusztán. Aki tehát szereti a kisvasutakat, vagy szenvedélyes vonatozó, bőven talál lehetőséget arra, hogy kipróbálja a kerti, vagy a ráülős vonatozás élményét.
Sokan viszont úgy gondolják, hogy az életük akkor teljes, ha van otthon is kisvasút, a terepasztalnál kicsit nagyobb méretben. Ők nem csak megálmodják, hanem saját maguk meg is valósítják a kerti kisvasútjukat. A Kerti Vasutak Baráti körét kerestem meg, mert engem nagyon érdekelt, hogy hogyan lehet egy kertet összekombinálni egy kisvasúttal? Varga Dániel Kerti vasútja Zala megyében épül, ő a keszthelyi kastélyparkban csodálkozott rá először a kerti vasútra. Mindig is vonzódott a vonatokhoz, érdekelte a vasút, nem véletlen tehát, hogy hivatása a mozdonyvezetés.
„Ahhoz, hogy valaki építsen magának egy kerti vasutat, nem csak vasutas szenvedély, hanem műszaki érzék és kézügyesség is szükséges, hiszen itt minden egyedileg, kézzel készül. Lehet külföldről vásárolni hozzá persze alkatrészeket, járműveket, de az nagyon drága. Elkészíteni jóval gazdaságosabb, és maga az építés is az élvezet része. Néhány éve vásároltuk a telket, és úgy alakítottuk ki, hogy legyen egy nagyjából sík terület, ami alkalmas a vágányok elhelyezésére. A kerítés mellett fog végigmenni, megkerüli a pincét, a garázst, lesz „közúti átjáró”, ahol az autóbejáró van. Amint elkészül a vasúti pálya, a feleségem dolga lesz majd a szép környezet kialakítása, beültetése, hogy minél jobban mutasson.” – meséli a Lóhegyi Kertivasút építője.
Tőle tudtam meg azt is, a XIX. században Angliában kezdték el modellezni az épülő vasutakat, így alakult ki a mai méretarány, és innen nőtte ki magát a kerti-vasút őrület. Nem is kell túl nagy kert egy vasúthoz, és ha a körpálya nem férne el, akkor lehet csupán egy egyenes sín, hurokkal vagy fordítóval a végén. Sokan csak így tudnak elhelyezni odahaza vasúti pályát. 60 cm szélesség elég ahhoz, hogy elférjen a szerelvény, lehet bele tenni váltót, kitérőt, kanyart, mellékvágányt, átjárót. A síneket mindenki maga heggeszti meg vasból, és betonágyba vagy geotextillel kombinált kavicságyba helyeik őket. Az ívek kialakításához mindenki saját szerszámot használ, hogy pontosan megegyezzen mindenhol a két sín szál távolsága. Érdemes egy kis házikót is építeni, amiben alszanak a vonatok, amikor éppen „üzemszünet van”. A legtöbb kisvonat elektromos hajtású, de vannak olyanok is, amelyekben egy kis robogó motorja biztosítja az erőt. A kocsikat többféle módon is meg lehet építeni, attól függően, ki, mire szeretné használni, milyen kisvasutat álmodott meg. Lehet ráülős, és akkor a gyerekek, de akár felnőttek is felülhetnek vonatozni. Van olyan a Baráti körben, Tóth Csaba, aki 3D nyomtatott burkolatot készít a kocsikra. Ezek a megszólalásig hasonlítanak az igazira!
Milyen kertet kell álmodni a kerti vasút köré? Ez aztán a nehéz kérdés, a kerttervezőnek komoly kihívás egy kerti vasút kialakítása, számos körülményt kell tekintetbe venni. Mindenképpen négy évszakos növényekre van szükség, vagyis olyanokra, amelyek télen is díszítenek lombjukkal, ágaikkal, szélben hajlongó fűszálaikkal. Lehetnek örökzöldek, hajazhatnak egy-egy távoli, mesebeli tájra, vagy egyszerűen pompás évelőkként keretezhetik a vonatos látványvilágot. Fontos, hogy a növények könnyen gondozhatók és strapabírók is legyenek.
A Péterhegyi kerti vasút megálmodója, Schwarczkopf Gergely vasútszeretete is gyermekkorában kezdődött.
„Édesapám által készített terepasztalom volt, illetve gyermekvasutas is voltam. 2014-ben született a fiam, néhány évesen már szívesen részt vett volna a vasútmodellezésben, ami nyilván nem való még egy kis gyereknek. Ekkor jött az ötlet, hogy nagyobb méretarányú (LGB, Playmobil) vasutat telepítünk a kertbe, azzal már egy 3 éves is tud foglalkozni anélkül, hogy kárt tenne benne. Belekerültünk egy kerti vasutas baráti körbe, ahol megismertük Varga Csongort, akinek már akkor volt a kertjében 7 1/4"-os vasúti pálya. Tőle kaptunk egy mozdonyt, vagont, amihez megépítettük édesapám segítségével a saját kis vasútvonalunkat. Ezután jött a saját építésű járművek ötlete, ami azóta még is valósult, többek közt a Bzmot motorvonatban és a Bzx mellékkocsiban. Nem is a saját pályán vonatozás, hanem a nyílt napok, a rendezvényeken vonatozás saját vonattal az igazi attrakció. Édesapám is segített a vasút építésben, sőt még olyan ötlete is volt, hogy Sóskútra közforgalmú kerti vasutat lehetne építeni.”
Kisorosziban egy apa-fia páros, Szedlák Attila és Szedlák Bence fektették le az első vágányokat. „A fiam unszolására kezdtünk kertivasutazással foglalkozni. 2022-ben fektettük le az első vágányokat Kisorosziban (innen a név KKV-Kisoroszi Kerti Vasút). Az első pár méter sínhez készült egy pedálos hajtány, majd később egy pőrekocsi is, ami személyszállításra is alkalmas. Lassan körbe ért a pálya a kertben és tavaly elkészült egy nagyobb méretű személykocsi is. Jelenleg egy "állomás" és két helyen "forgalmi kitérő" színesíti a körpályát, ami végre körbeért a kertben. Természetesen minden sajátkezűleg készül. Idén belekezdtünk egy 1:4-es aksis C-50-es mozony építésébe, ami a futópróbákon meglepően jól teljesített. A Múzeumok éjszakáján mutattuk be először a vasutunkat kertivasutas találkozón a Vasúttörténeti parkban, de találkozhatnak velünk a látogatók a Dinnyési várpark rendezvényein is.”
Az Őrség szívében, Kisrákoson is egy apa-fia páros hozott létre egy kerti vasutat. A 100 méter hosszú pálya végigszeli a kertet, és fontos szerepet is betölt, olykor megkönnyíti a kerti munkáknál a cipekedést, vagy éppen a tűzifa behordását. Sütő Zoltán és édesapja Sütő Gábor saját maguk építették fel a kisvasútjukat, teljesen kézi munkával. „Egyikünké a kreativitás, másikunké az alkotó kézügyesség. Kerti vasutat szakmai presztízsből, technikai kihívásként, a magunk szórakoztatásra építünk. Szeretjük megmutatni másoknak is, ahogyan a legtöbb kertivasút-építő. Ezért olyan pályákat, mozdonyokat, kocsikat készítünk, amelyek kompatibilisek egymással, így egymás pályáin is tudnak közlekedni, megoszthatjuk egymással az élményeinket.” – meséli lelkesen Sütő Zoltán, akinek hivatása is a vasút, mozdonyvezetőként éli mindennapjait.
Fontos számukra, hogy minél kisebb anyagi ráfordítással és környezeti terheléssel készüljön a munkájuk, így előtérbe kerül az újrahasznosított anyagok felhasználása, a minél több hozzáadott érték. A kisrákosi vasút különlegessége az MD-40-es kismozdony, amely hű mása annak, amely egykor a szomszéd községben, a pankaszi téglagyárban szolgált. Ezzel is szeretnének tisztelegni a mozdonygyártás eme különlegesen megbízható darabja előtt, és megőrizni emlékét is az utókornak. A régi pankaszi mozdony szerencsére nem lett az enyészeté, felújítva a Kemencei Erdei Múzeumvasúton szolgál, hozza-viszi a kirándulókat a Börzsönyben.
Varga Csongor igazán elhivatott kerti vasút építő. Videóiból teljes képet kaphatunk arról, hogyan lehet saját kerti vasútunk. Megtudhatjuk, hogyan érdemes megtervezni, hogyan fogjunk hozzá az építéshez. Aki kedvet kapott ahhoz, hogy saját kerti vasútja legyen, az első kapavágás előtt mindenképpen látogasson el egy kertivasutas találkozóra, keresse meg a már működő vasutakat, szerezzen minél több információt. Eközben is élvezheti a vonatozás élményét. A Kertivasutas Baráti körben 10-12-en vannak, akik hobbiból építik a kerti vasutat, és rendszeresen elviszik ezeket olyan helyekre is, ahol meg tudják mutatni a közönségnek működés közben. Rá lehet ülni, ki lehet próbálni, körbe lehet vonatozni.
Valamikor én is úttörővasutas voltam, és később arról álmodtam, hogy lesz egy virágkastélyom, az ágyások között kis kerti vasúttal. Eddig ez még a megvalósulatlan álmok között lebegett, de lehet, hogyha nyugdíjba megyek, akkor majd nekifogok, és a virágoskertemben is fog kanyarogni egy sínpár, kis ráülős vonatokkal?
Fotó: Schwarczkopf Gergely, Varga Dániel, Szedlák Attila, Sütő Zoltán, Sütő Gábor
Izland nyugati peremén
A földnyelven álló havas hegyek világa, a Snæfellsnes-félsziget
