Aki nem járatos traktor-fronton, annak semmit nem mond a szó: Dutra. Ám aki ismeri, az tudja, mit jelent a traktorok közt a Dutra, ami nem csak egy mezőgazdasági gép, hanem a magyar mérnöki munka, a vidék emberének tudása, és a közösségi összefogás maradandó jelképe egyben. A Kiskőrösi Dutra Baráti kör tagjai hosszú évek óta, elhivatottan dolgoznak azért, hogy ez az egyedülálló gép megkapja az őt megillető elismerést. Így most fontos mérföldkőhöz érkezett a hazai mezőgépgyártás ikonikus alkotása, a Dutra. Megtörtént az első lépés ahhoz, hogy méltó helyére, a hungarikumok közé kerülhessen: bekerült a Bács-Kiskun megyei Értéktárba.
Mitől lett olyan népszerű a Dutra?
A Dutra traktorokért ma is rajonganak a veterángép-kedvelők, máig használatban vannak, szinte elnyűhetetlenek. A gazdálkodók megbízhatónak és gazdaságosnak tartják a működtetését, erősek és stabilak. Egy Dutra nem borul fel ott sem, ahol más traktorok és gépek elvéreznek, ehhez a négy kerék meghajtása és az orrnehézsége a biztosíték. Dömpereik és rakodóik különlegességei a vezető leszállása nélkül elfordítható ülések voltak. A sofőr két kormányt kezelhetett, egyet előre- és egyet hátramenetben. Jól és sokoldalúan használhatók a kisebb és nagyobb gazdaságokban.
Nevét egyes források szerint a dömper és a traktor szavak egybefonásából rakták össze. Más nézetek szerint a dízel univerzális traktor név rövidítéséből született. Ma már talán mindegy is, honnan jött, de az biztos, hogy a Dutra a magyar gazdák körében fogalom lett.
A Dutrák a Vörös Csillag Traktorgyárban készültek
Az emblematikussá vált orrnehéz, gumikerekes, négykerék-meghajtású Dutra traktorcsaládot 1958-tól 1975-ig gyártották. A Vörös Csillag Traktorgyár, mint állami vállalat első modelljeinek egyike a Dutra család traktorjai voltak, amelyet a Járműfejlesztési Intézetben fejlesztettek ki az 1950-es évek elején, Korbuly János elképzelései alapján. A cél egy könnyen, olcsón és tömegesen gyártható, egyszerű, igénytelen teherszállító jármű kialakítása volt, amely a világháború utáni újjáépítés igényeit ki tudta elégíteni. A gyár 1955-ben kezdte el a sorozatgyártást, amely 1966-ig folyt.
Traktorgyár Kispesten, összeszerelő üzem egy elhagyott templomban
Budapesten a Hűvösvölgyben, a Heinrich utcában, nem messze az Ördög-ároktól épült volna meg Majsai János Mór ferences atya gondolata és Molnár Farkas építész tervei alapján a két világháború közötti templomépítészet egyik legjelentősebb darabja, a Magyar Szentföld-templom. Ha elkészült volna valaha, ez lett volna a főváros szakrálisan és művészetileg legérdekesebb temploma. Ám az építési munkálatok a II. világháború, majd a kommunista fordulat, a szerzetesrendek felszámolása miatt soha nem fejeződtek be. A templomtorzóban később a Vörös Csillag Traktorgyár gépösszeszerelő-műhelye és exportraktára élte világát. A világ groteszk furcsaságai közé tartozik, hogy rendkívüli környezetben szerelték össze a magyar traktorokat. Huszonegy szent hely mérethelyes másolatát egységes kompozícióba szervezve hatalmas teret hozott létre a templom megálmodója, hogy megidézze a híveknek a szentföldi környezetet. A huszonegy szent helyből tízet fel is szenteltek, a szerkezetkész kupola betonozása kezdődött éppen, amikor a munkát leállították, és szerelőüzemmé avatták. Miután a Vörös Csillag Traktorgyár is elhagyta a templomtorzót, volt benne levéltári raktár és könyvkötő műhely, most pedig jó ideje elhagyatottan, az enyészetnek kitetten áll.
Dutra-találkozók Kiskőrösön és országszerte
Néhány éve nekem is volt szerencsém részt venni egy Dutra-találkozón Kecelen, ahol egy virágfesztivál kísérőprogramjaként vonultak fel a környékbeli gazdák büszkeségeikkel, a gyönyörűséges traktorokkal. Megdobogtatták a szívemet, volt bennük valami, amitől tényleg nem csak gépet láttam, hanem a gazdák hűséges segítőtársait. A tulajdonosok lelkesen mutatták meg az érdeklődőknek a speciális műszaki megoldásokat, sokan most láttak először közelről ilyen mezőgazdasági gépeket. A mustra után szép sorban hazapöfögtek a Dutrák, hogy aztán újból munkába álljanak vagy elpihenjenek büszke tulajdonosuk pajtájában.
A Dutra-legenda nem csak a földeken él tovább
Az országot járva sok helyen tűnnek fel a Dutrák munkavégzés közben. Ám vannak lelkes Dutra-rajongók is, akik rendszeresen találkoznak, összejöveteleket szerveznek az ország különböző szegleteiben. Balatonbogláron magánkézben lévő Dutra-múzeum is található, fellelt és restaurált Dutrák nagyszabású bemutatóhelye. Itt az elődökből, a Hofherr traktorokból és az utódokból, a Rába-Steigerekből is találhatunk számos modellt.
A Dutra ma legendának számít: működő példányait gyűjtők és rajongók őrzik, a neve pedig a magyar technikatörténet egyik legfényesebb szimbóluma. A különböző foglalkozású Dutra-imádókat a magyar gyártmányú és világhírű mezőgazdasági gépek szeretete köti össze.
Fotó: Halmos Monika @rozsakunyho
Rend a szekrényben és a lélekben
Mitől lesz könnyebb az életem?
