Tetőfokán a nyár és vele a bringás turizmus. Az utakon se szeri, se száma a kerekező csapatoknak, családoknak. Sok autós már fokozott türelemmel figyel rájuk, ezer köszönet nekik! Ugyanakkor sajnos még mindig rengeteg az olyan sofőr, aki képtelen elfogadni, ha lassítania kell egy bringás miatt. Az autós kerékpáros találkozások (előzés, kerülés, együtt haladás) biztonságos kimenetele soha nem volt még annyira fontos, mint ezekben a forró hetekben. Felsorolunk 5 plusz 1 elemi tényezőt, amely életről és halálról dönthet a közúti forgalomban.
De előbb egy fontos kitérő.
Mindenkinek el kellene fogadnia végre a tényt, hogy egy bringást autóval vagy teherautóval megelőzni tempóból egy méter oldaltávolságot sem tartva, életveszélyes dolog. Hogy a manőver sikerül-e, az a szerencse műve, nem az autós “bravúrja”. A kerékpárosok szinte minden útjukon találkoznak az őket felelőtlenül veszélyeztető sofőrökkel, egy rossz napon akár tucatjával is. A statisztika szerint a halálos kimenetelű kerékpáros balesetek 64 százaléka gépjárművel történő ütközés miatt következik be.
Magyarországon mégsem védi a kerékpárosokat sem átgondolt szabályozás, sem konszenzusos társadalmi belátás. Drámaian hangozhat, de tulajdonképpen az autósok szabad prédáinak tekinthetők előzéskor, hiszen a KRESZ-ben nincs szabály az ilyenkor kötelezően betartandó oldaltávolságra. Ráadásul a közbeszédben szinte csak ellenérvek hangoznak el a bukósisak használatával kapcsolatban, érthetetlen vehemenciával - miközben a világban rendelkezésre álló kutatási eredmények elsöprő többsége pont az ellenkezőjére mutat rá, méghozzá kristálytiszta érvekkel. A kerékpárútjaink hálózata elmaradott, minősége sok térségben kritikán aluli és alkalmatlan a megnövekedett bringás forgalom kiszolgálására. Így felettébb furcsa, hogy a közösségi felületekre feltöltött rendőrségi példaesetek sora foglalkozik a használhatatlan bringaútról egy tiltott közúti szakaszra kényszerülő bringás “tetten érésével” (sic!), míg a bringásokat veszélyeztető autósok feltartóztatásáról még nem láttunk képet. Az is furcsa, hogy a tiltott útszakaszok láthatóan semmiben sem különböznek más, nem tiltott útszakaszoktól, megkérdőjelezve a tiltás miértjét. (A közelben húzódó bringaút lenne az ok? Még akkor is, ha az súlyosan elhanyagolt és balesetveszélyes? Ébresztő!) A rendőrség az autós forgalom mindenkori szempontjait igyekszik érvényesíteni a bringások kárára, ami különösen fájó az olyan kiemelt üdülő övezetekben, mint például a Balaton és környéke - értsd: ahová rekreációs céllal (például kerékpárral) feltöltődni járnak az emberek pont azért, hogy ne benzingőzt kelljen szagolniuk vagy hosszú kocsisorokat kerülgetniük. A bringást könnyű “tetten érni”, míg a kerékpárosokat veszélyeztető autósok lefülelése komolyabb erőfeszítést igényelne. Kezdetnek például egy hathatós jogszabályt. De még ennyi sem sikerül.
Hazánkban egy bringás hamar felfogja, hogy csak magára számíthat. Ha baj történik, őt okolják majd, mondván: miért ült bringára, tudhatta, hogy mit kockáztat. Ha bringázni akarsz, akkor oldd meg észrevétlenül, ne zavard az autósokat. A rendőrségtől ne várj semmit. (Kicsit olyan ez, mintha a nyomozó azt mondaná egy autólopás károsultjának: “Hát hogy derítsem fel, hogy ki vitte el az autóját, lehetett bárki, nem? Tessék, itt egy buszjegy, na…”)
A gyökeres fordulat a szemléletváltásban csak nem akar bekövetkezni.
Ugyanis nem a kerékpáros okoz kockázatot, ha pár centire előzik őt, hanem az előzést végrehajtó autós. A kockázat neve pedig így hangzik: gondatlanságból elkövetett emberölési kísérlet, amely ha rosszul végződik, egyszerre hat majd ki az elkövetőre, az elszenvedőre és mindkettőjük családjára. A kerékpáros áldozat lesz, de a felelősség nem az övé. Kíváncsi lennék, hogy létezik-e törvényeink között még egy hasonlóan átgondolatlan hézag, hasonlóan életbevágó témában.
Egyetlen bringás sem szeretne kockázatot vállalni, amikor nyeregbe ül, és mindenkit megillet a jog, hogy ne veszélyeztessék a testi épségét, csak azért mert kerékpáron ül. Egy éretlen társadalom tényét mi sem leplezi le jobban, mint az, ha az “erősebb kutya” íratlan és ostoba elve eluralkodik rajta.
Következzen öt olyan pont, amely elkerüli sok autós figyelmét, és életet menthet.
1.
A kerékpáros hús-vér ember, úgy, mint bárki más. Ha elesik, összetöri magát. Az, hogy az autónál kevésbé biztonságos közlekedési eszközt választott, nem jelenti azt, hogy bármilyen közlekedési vészhelyzetet meg tud oldani. Sőt, az autóhoz képest sokkal szűkebbek a manőverezési lehetőségei, nem állnak rendelkezésére olyan menekülő utak, mint egy autó sofőrjének (biztonsági öv, légzsák, négy kerék, stb). Ha volán mögött ülsz, neked kell nagyobb figyelemmel lenned: a kocsid képességeivel sokkal hatékonyabban tudod megelőzni, kivédeni a bajt. Ahogy okozni is. A jó felfogású autós még arra is ügyel, hogy az esetleg hibát vétő, egyensúlyát vesztő kerékpárost biztonsággal kikerülhesse.
2.
A kerékpáros egy kb. egy méter széles sávon kényszerül haladni az út szélén az autók között. Az útnak ez a széle Magyarországon számtalan helyen szorulna javításra, a tátongó kátyúk nagyban nehezíthetik a manőverezést. Ha egy kerékpárost készülsz megelőzni az autóddal, ne csak a szembejövő forgalmat figyeld, hanem azt is, hogy a bringás előtt milyen az útburkolat! Így azt is láthatod, hogy a bringás mikor lesz kénytelen befelé manőverezni, hogy elkerüljön egy bukást az előtte éktelenkedő gödör miatt.
3.
A XXI. században vagyunk, az autódban valószínűleg egy megfelelően halk motor duruzsol már, esetleg egy hangtalan hibridhajtású. A bringás fülében viszont a menetszél dübörög, így nem azért nem húzódik le az autód elől, mert kekeckedni támadt kedve, hanem azért, mert nem hallja, hogy mögé értél. Légy belátással: egy rövid, udvarias kürtjelzés vagy a fokozott türelem az előzésnél nem kerül időveszteségbe. Eszedbe ne jusson a leckéztetés! Ha tempóból száguldasz el egy bringás mellett, jóformán csak akkor fogja érzékelni az autódat, amikor már mellé értél. Számára az így felbukkanó, szélsebes jármű fokozott veszélyforrást jelent, különösen akkor, ha még a másfél méter oldaltávolságot sem tartja. Lassíts le, előzz óvatosan! Kreténség az örömödet lelni abban, hogy a frászt hozod egy bringásra! A nyeregben hús-vér ember ül, aki ugyanúgy haza szeretne érni, mint te. Ráadásul azzal, hogy kerékpárra ült, az autód kipufogása miatt bekövetkező környezeti terhelést ellensúlyozza éppen. Légy hálás, gondolj a gyermekeid, az unokáid jövőjére, amiért az adott pillanatban a bringás tesz éppen többet! Jusson eszedbe, hogy milyen súlyos klímakrízist élünk meg ezekben a napokban is!
4.
Egy bringás előzését csak akkor hajtsd végre, ha meggyőződtél róla, hogy az valóban végrehajtható biztonságosan, alacsonyabb sebességgel, elhagyva a sávodat, minimum másfél méter oldaltávolságot tartva. Ha a bringás hegymenetben küzd felfelé egy hosszan elnyúló, nem belátható kanyarban, vedd fel a tempóját arra a kis időre, amíg mögötte vagy. Igen, azt a csigalassú tempót is! Ne légy türelmetlen! Ha hirtelen meg kell szakítanod az előzést és visszakényszerülsz a sávodba, közvetlenül a bringás mellé szorulva, vékony jégre kerültél. Szinte biztosra veheted, hogy bekövetkezik a baj - és te leszel a hibás. Még rosszabb, ha több bringás is halad egymás mögött, a gyerekekről nem is beszélve…
5.
Előzés előtt ne csak arról győződj meg, hogy érkezik-e másik gépjármű a szembejövő sávban. Ha egy kerékpáros teker szembe, ne tekintsd őt se levegőnek! Egy balszerencsés szemből gázolás a lehető legrosszabb forgatókönyv.
5+1
Európában közismert a Dutch reach, azaz a holland fogás - ideje, hogy mi is megtanuljuk, hogy mit takar a kifejezés. Amikor leparkírozol és kiszállnál a kocsidból, ne bal kézzel nyisd az ajtót, hanem a jobbal keresztbe átnyúlva, a felsőtesteddel hátrafordulva. Így meggyőződhetsz róla, hogy közeledik-e éppen kerékpáros, akit a váratlan ajtónyitással akaratlanul fellöknél. Számos baleset így megelőzhető.
Ha a bringásokról formálsz véleményt, sose felejtsd el, hogy mindegyikükkel eggyel kevesebb autó duzzasztja az előtted éktelenkedő forgalmi dugót, és azt sem, hogy parkírozóhelyet is nagyobb eséllyel találsz annak köszönhetően, hogy ők lemondtak az autóhasználatról. A bringások a barátaid. Légy te is az övék! Hamarosan mindannyian kerékpárral járunk majd, mert nem lesz más választásunk.
És ne várj jogszabályokra, kezdj el vigyázni a másik emberre még ma! Végtelen hála azoknak, akik már réges-rég belátták ezt. Ők a számottevő többség. Minden értelemben.
Bicikli rovatunk további tartalmait itt olvashatjátok. Sirláncelot pedig elérhető a Straván.
A kerékpározás újjávarázsolja társadalmunkat
… feltéve, hogy nem tolunk kapanyelet a küllők közé
